Begrenztes Angebot Zylinder Kit Stage6 Racing MK2 70ccm 12mm KoBo CPI China 2T

Beschreibung

Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm CPI

Zylinderkit Stage6 Racing 70ccm MK2, 12mm Kolbenbolzen, China 2-Takt AC. Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6 70ccm Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70cc und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box.

Verbesserungen und technische Details Stage6 Racing aluZylinder

Der Alu Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde vollständig neu gestaltet:

• Überströmer-Design: Statt 5 nun 6 Überströmer, die die Zylinderfüllung deutlich verbessern.
• Kolben-Design: Neuer gewölbter Kolben und 0,8 mm Ring, inspiriert vom R/T-Kolben, für mehr Leistung und bessere thermische Belastbarkeit.
• Optimierte Kühlung: Großzügige Umspülung des geteilten Auslasses, 5-eckiges Design mit innenliegenden Kühlrippen, einteiliger Zylinderkopf mit Kühlkanälen.
• Steuerzeiten: 190°130°.

Der Zylinder liefert 23 PS mehr als der MK1 und erreicht 1719 PS in der Standardkonfiguration. Bei entsprechender Nachbearbeitung sind über 20 PS möglich, was ihn zu einem der leistungsstärksten 70ccm-Kits auf dem Markt macht.

Um das volle Potenzial dieses Zylinders zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21 mm Vergasers und einer Racing-Auspuffanlage.

Lieferumfang Stage6 Racing Zylinderkit

• Alu-Zylinder mit geteiltem Auslass
• 1-Ring Kolben mit 12mm Kolbenbolzen
• Zylinderkopf einteilig
• Dichtungssatz

Hinweise zur Installation und Wartung

Vor der Installation sollten Motor und Komponenten gereinigt sowie der Zustand geprüft werden. Verwenden Sie eine neue Zündkerze und ein neues Kolbenbolzenlager.
Passen Sie die Vergasereinstellungen an. Während der Einlaufphase von 300 km empfehlen wir ein Gemisch von 1:33, um Robustheit und Langlebigkeit zu gewährleisten.

Achtung:

– Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden.
– Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann.

OHNE STRASSENZULASSUNG

Technische Details